MCS vs. CCS: Unterschiede, Leistung & Einsatzzwecke
Combined Charging System (CCS Combo 2) und Megawatt Charging System (MCS) im direkten Vergleich. Warum beide Systeme in der E-Mobilität koexistieren und welche Ladegeschwindigkeiten in der Praxis erreicht werden.
Direkter Kennzahlen-Vergleich
| Merkmal | CCS Combo 2 | MCS (Megawatt Charging) |
|---|---|---|
| Hauptzielgruppe | Pkw, Vans, leichte Lkw | Schwere Fernverkehr-Lkw (Klasse N3), Busse, Fähren |
| Max. Ladeleistung | 350 – 400 kW | bis 3.750 kW (3,75 MW) |
| Max. Dauerstrom | 500 A (mit Kühlung) | bis 3.000 A |
| Max. Spannungsebene | 1.000 V DC | 1.250 V DC |
| Stecker-Geometrie | Typ 2 Oberteil + 2 DC-Pins | Kompakte Dreiecksanordnung, verriegelbar |
| Kühlung | Kabelgekühlt (ab 200 A) | Zweiweg (Kabel + Pin-Kühlung) |
| Kommunikationsprotokoll | DIN 70121 / ISO 15118-2 | ISO 15118-20 (Ethernet-basiert) |
| Beispiel-Ladedauer 600-kWh-Batterie (20–80 %)*Modellrechnung basierend auf durchschnittlicher Nettoleistung | ca. 70 – 90 Minuten | ca. 25 – 35 Minuten |
* Modellrechnung. Die tatsächliche Ladezeit variiert abhängig von Fahrzeugmodell, Batterietemperatur, Ladekurve und Netzanschlusskapazität vor Ort.
Koexistenz statt Verdrängung: Zwei Standards im Fernverkehr
MCS ersetzt das Combined Charging System nicht, sondern ergänzt es. Für schwere Nutzfahrzeuge im Fernverkehr sind je nach Einsatzbereich unterschiedliche Ladesysteme vorgesehen:
Depot- & Übernachtladen
Im Betriebshof (Depot) oder bei nächtlichen 9- bis 11-Stunden-Pausen reicht CCS mit 50 bis 150 kW vollkommen aus, um den Akku schonend und netzfreundlich zu füllen.
Unterwegs-Schnellladen (Opportunity)
Auf der Autobahnraststätte während der 45-minütigen Fahrerpause. Hier zählt jede Minute, um die Einsatzzeit des Lkw zu maximieren.
Daher besitzen Pilot-Hubs wie Milence oder Aral pulse heute oft eine Kombination aus leistungsstarken 400-kW-CCS-Buchsen und neuen 1.000-kW-MCS-Ladeplätzen.
Warum Pkw kein MCS benötigen
Pkw-Batterien haben eine Kapazität von typischerweise 50 bis 100 kWh. Selbst bei modernsten 800-Volt-Systemen (z. B. Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5) liegt die maximale Ladeleistung bei 250 bis 320 kW. Bei diesen Ladeleistungen dauert ein 10-auf-80-Prozent-Ladevorgang bereits nur 18 Minuten.
Ein MCS-Anschluss an einem Pkw würde unnötiges Gewicht, teurere Schütze und aufwändigere Kühlsysteme im Fahrzeug erfordern, ohne einen spürbaren Zeitgewinn zu bieten.