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Ladezeit- & Kostenrechner

Beispielhafte Modellrechnung für Ladedauer, Ladeverluste und Ladekosten für Elektrofahrzeuge.

Fahrzeug-Schnellwähler:400V System

Ø Verbrauch: 16.9 kWh/100km·Max. DC-Peak: 250 kW·Max. AC-Lader: 11 kW·Werksangabe 10–80 %: ~27 Min.

Akkukapazität (netto nutzbar):75 kWh netto

20 kWh (Kleinwagen)75–77 kWh (Mittelklasse)130 kWh (Oberklasse)

Ladesäulen-Nennleistung:(manuell angepasst)150 kW (DC Schnelllader)

Start-Ladestand (SoC): 0 %

Ziel-Ladestand (SoC): 80 %

Strompreis je Kilowattstunde:0,49 € / kWh

Modellannahmen (Stand: September 2026). Reale Preise variieren je nach Ladekarte, Roaming-Aufschlag und Blockiergebühren.

Modellrechnung Ergebnis

31,16 €

Gesamtkosten für 63,6 kWh brutto (ab Ladesäule)

Geschätzte Ladedauer:

31 min

Effektive Ø Leistung:~ 123 kW

Netto im Akku (80 %):

60,0 kWh

Ladeverlust (+6 %):

+ 3,6 kWh

Ca. Reichweitengewinn:

+ 355 km (bei Ø 16,9 kWh/100km)

* Unverbindliche Modellrechnung. Die tatsächliche Ladezeit und Ladeleistung hängen von Akkutemperatur, Vorkonditionierung, Batteriemanagementsystem (BMS) und Ladekurve ab.

Verlustleistungs-Definition: Brutto-Bezug ab Säule = Nettoenergie × (1 + 6 %). Verluste entstehen durch AC/DC-Wandlung im bordeigenen Lader (AC ca. 10–15 %) bzw. Leitungen und Kühlung (DC ca. 5–8 %).